截止到2013年12月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%。全年即将过去，回望2013年，全行业前11月就已经销售重卡69.08万辆，同比增长18%，相比2012年的63.6万辆，净增量已经达到5万多辆;2013年全年突破70万辆已经指日可待，预计可以达到72万-75万辆的规模水平。

   一直以来，在中国的高端重卡市场都是进口卡车成为用户选择的主要对象，但这些进口车都有一个共同的特点——价格高。斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车在中国售价基本都在百万左右。欧美高端重卡动则百万元的售价，相当于3辆国产重卡，能消费得起这些进口品牌的客户主要为大型物流公司以及特种行业，极大地限制了进口品牌的发展空间。而对于目前中国的物流企业来说，不会为了追求某一进口品牌影响力，而不去考虑购车成本，故若能兼得进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。   

    近几年来，随着技术的进步，国内的高端重卡车型越来越多。中国重汽、东风、福田、一汽、陕汽、北奔、华菱、江淮等主流重卡企业为开拓海外市场，充分利用资源推动产业扩展以扩大海外销量，增强其全球竞争力，其海外销售区域已覆盖上百个国家，市场主要分布于非洲、中东、东南亚、东欧、中南美等地。中国重卡行业海外扩张不断提速，向高端发展是必然。对于用户来说，这也意味着有更多的选择。   　

    随着中国卡车行业技术进步、产品升级，物流行业的转变，重卡行业走向高端是必然趋势。所以预期未来中国的高端重卡市场将呈现快速增长的走势。