一、 改装材料的选择，对于大型车的改装，改装材料主要包括车身骨架材料、吸音隔热材料、技术工艺等。
1、 吸音隔热材料：   

  多数改装车生产厂家选用的吸音隔热材料主要有以下几种，苯板粘板、聚氨脂复合板粘板、有条件的改装厂也做一些聚氨脂发泡箱板，这种加工方式是在骨架焊接完后把外蒙板与内蒙板通过聚氨脂发泡的型式粘接在一起，这种加工方式的吸音与隔热效果是较为科学的。
2、  车身骨架：  

  目前我们所用的骨架材料多为钢骨架与铝骨架，两者在材料成本与加工成本上基本相同，铝骨架相对来说较贵一点。但铝骨架的质量相对较轻，对于车辆的了承载性能和行驶性能都有很大的帮助。而铝骨架的强度与钢骨架相比虽然较弱，但由于改装车对箱体的结构强度要求本身不太高，所以铝骨架的结构强度完全能够满足改装要求。但为了安全考虑，在承重量较大的部位我们选用钢铝并用的结构特点。
3、 技术工艺：   

  技术工艺可谓是改装车的灵魂，一辆车做的好与坏人们一搬不去考虑它的骨架做的有强、吸音隔热效果做的有多好，而对一辆改装车的直接评价就是，技术工艺做的是否精细、技术工艺是否无可挑剔。所以我们在改装过程中对技术工艺的选材和加工工艺的要求是最高的。首先选材要选择环保大方明朗的材料，在改装工艺方面力争做到精、细、美三点。

二、 改装后的机动效果，车辆改装后整车的机动效果也是很重要的一方面。首先改装后车辆的安全行驶速度是前提，一辆时速本来可以达到100KM/h的
汽车改装后的安全速度只可以达到50km/h了，无论是谁都无法接受这样的结果。所以在改装设计过程中应尽量减小汽车在行驶过程中的风阻，合理的设计汽车的配重，防止汽车在行驶时前倾、后倾、左右侧倾等一切不安全因素。其次是车辆在使有过程中的展开与辙收也优为重要，如果改装后结构比较繁琐，配套设备比较笨重，在紧急情况下不能很快的投入使用，那么“应急”、“机动”就是句空话了。所以我们在改装设计时尽可能的使每一个结构操作起来灵活方便，在设备选择方面应该尽可能的选择性能可靠、便携轻巧的设备。
三、 空间的合理安排，由于车上的空间是有限的，对于用户来说他们投入较大的成本来投资一辆车，必然要求车辆在改装后尽可能的满足他们所需要的所有功能，当然空间也要越大越好，这样在使用时也会更舒适、更方便。但这两点必然是相互冲突的。满足的功能越多需要携带的设备就越多，车上的空间就会越小。只有合理的利用车上的每一寸空间，合理布局，才能达到功能更全，空间更大，看上更去敞亮，使用起来更舒适。
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